会長の”三行日記”

ダルビッシュ投手のレンジャ－ズ入りが決まりました。契約は何と６年契約で総額約６０００万ドルと言われています。日本円に直すと、約４６億２０００万円ですから、年俸で７億７０００万円ですか、何とも凄い数字です。
　
これは大リ－グに渡った日本人選手の中では、松坂投手がレッドソックス入りした際の６年総額５２００万ドルを抜いて、最高額とも言われています。
　
それだけ彼に対する期待が高いのでしょう。また十分その期待通りの働きをしてくれるのではないかと、予想できるものです。何しろストレ－トの威力に加え、変化球のキレが半端ではありません。
　
一番打ちにくい、打者の手元で変化してくるのです。それにこうした変化球の球種の多さも加わっています。これではいくらパワ－のメジャ－リ－ガ－でも、なかなか苦戦させられるのではないでしょうか。
　
またここ一番での無駄なランナ－を出さない集中力にも凄いものがあります。何しろ東北高から日本ハムに入団し、２年目から昨年まで６年連続二桁勝利、３年目からは５年連続防御率１点台をマークしています。
　
この防御率が全てを物語っているのではないでしょうか。防御率１点台というのは投手が９回投げて２点以上取られていないということです。それを５年も続けているというのは、味方のエラ－などにも動揺しない、並みの集中力ではないという証明です。
　
こうした私たちの期待を一身に背負ったダルビッシュ投手が、大きく日本人の溜飲を下げてくれるのではないかと思われるものです。それというのも、ダルビッシュ投手以外の日本人選手、特に野手の評価が下がっているからです。
　
ポスティング制度で大リ－グ入りを果たそうとした、西武の中島選手がヤンキ－スで控え扱いの評価で断念させられたり、ここで何とかブルワーズ入りが決まったヤクルトの青木選手にしても、入団前のテストをさせられたと聞きます。
　
日本では２００本安打も放ち、首位打者を３回も取っている選手に対してもこの扱いです。明らかに日本人選手への評価が低くなっているのではないでしょうか。
　
とにかく、ダルビッシュ投手の快投で、あの大リ－ガ－達がキリキリ舞いするところを是非眺めてみたいものです。今年のメジャ－が本当に楽しみになりました。

昨日の１月１７日は阪神淡路大震災の起こった日で、あれから、もう１７年も経っていることを知らされました。昨年の東日本大震災の悲劇のために、すっかり忘れかけようとしていましたが、そのくらい街は見事な復興を果たしているものです。
　
被災地・東北もこの阪神のように、いち早く人々の生活が元通りに戻れることを何よりも願っています。さて年が明けてから何かといろいろなお付き合いが続いているものです。
　
相手変わっても主変わらずで、あちこちに良い顔をしていたら、体がいくつあっても足りないような状態かもしれません。こうなると毎日の生活に少し余裕がなくなってきます。あるところに次のような「余裕のある生活」ということが書かれていました。
　
ある知的障がいの施設にあったお話です。みんなで、一生懸命がんばったから、先生やお母さんといっしょに関西旅行に行こうと、相談がまとまりました。

「新幹線に乗れる」と子ども達は大喜びでしたが、少年の中にうかない顔をしている子どもが一人おりました。その少年は鉄道が好きな子で、駅の名前や列車のことにかけては、何でも知っているベテランでした。

その少年が園長先生の目にとまり顔をながめると、少年の目が何かを訴えています。わけを聞いてみますと「新幹線は窓があかないよ。駅がぼくたちを待っているよ。駅にあいさつすることができないよ。」と、答えたそうです。

さすが園長先生、この言葉にうたれて、二枚の切符を求めると少年と二人だけで、たった１本しかないドンコウで、皆より６時間も早く出発しました。

目的地には、ほぼ同時に到着しました。待ち合わせた父兄や友人が異口同音に叫んだのは「やはり、ドンコウに限る」の言葉だったそうです。
　
スピ－ドだけを求め、何でも押しのけていく近代文明に対する警告かもしれません。俺がオレがではなく、一歩譲って、人々を先に行かせる余裕を持たなければいけない、忠告の言葉のような気がします。
　
そんなに慌てて何処に行く、今度の休みが来たら、家内と二人で鈍行か東名バスにでも乗って、のんびりと寄席にでも行きたくなりました。

イタリアで座礁した豪華客船コスタ・コンコルディア号の話です。地中海クル－ズの途中、イタリア中部ジリオ島の沖合で座礁した、この船の船長が何と真っ先に逃げ出していたというのです。
　
事故が起こったのが夜の９時半過ぎだっただけに、４２００人もの乗員乗客を乗せていた船の中は灯りも消えて大パニックだったみたいです。大声で泣き叫ぶ人がいても、乗員はノ－・プロブレムと言って誘導すらしなかったと言います。
　
また救命ボ－トには大勢の人が群がったため脱出が取り止めになったり、我先とばかり２階上のデッキに上るはじごに２００人ぐらいが殺到したそうです。
　
それも女性と子どもが先だと誰かが叫んでもお構いなく、いい年をした老年男性が我先に登ろうとして引きずり下ろされ、激しい喧嘩にまでなっていたと言います。
　
こう聞くと、映画「タイタニック」よりもっと醜く凄まじい状況のように思えます。こうして座礁から６時間余り経ってようやく沿岸警備隊の船で救出され、ジリオ島に上陸できたというのです。
　
そして何よりも一番酷いのはこの船の船長が、こうしたドサクサの４時間余り前に脱出していたと伝えられていることです。船と運命を共にすると言って、自室にこもって覚悟を決めたタイタニック号の船長とは全然違った、全く情けないものです。
　
また乗客より先にジリオ島に非難している船長を見つけた沿岸警備隊関係者から、船に戻るよう、とがめられても、戻ると答えておきながら、とうとう戻ることはなかったと言います。
　
何ともお粗末な話です。さらにこの座礁の原因も、船長の指示で乗組員に島を見せようと、島に近づき過ぎたからとも言われています。まったく何をかいわんや、あきれ返って言葉も出ません。
　
よく窮地になると人間の本性が露呈すると言われます。女性や子どもを押しのけ、我先にと逃げ出した輩も同様でしょう。実話に基づいたとも言われていますが、映画「タイタニック」号が海の底に沈むまで、乗客に少しでも安心をと、演奏を奏でていた楽団の人たちのことが思い出されます。
　
何が起こるか全く判らない現世ですが、何が起きても慌てふためくことのないよう、一大事の中でも周囲を思いやれる人になりたいものです。